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飛到倫敦大約要兩個多小時，能夠回家的感覺真好。

北歐航空在倫敦附近下降時，除了拉起減速板，奇怪的是這架班機竟然開始"蛇行" ， 一連蛇行了好幾迴，蛇行的同時還看到後面的班機也一起"蛇行" 真是好玩。 這跟我學到的 holding pattern 的觀念不太相同，也講給我老婆大人笑笑。 終於，我們降落在Heathrow國際機場。當飛機左轉進滑行道時，我赫然發現跑道頭上方還有三盞明亮的燈緩緩接近， 當後面一架航機快要落地時，第四盞燈出現了，哇！真夠忙的了。又經過一段緩緩又長長的滑行，忽然飛機停在一個奇怪的地方， 我發現後面那架德航也一樣在滑行道上停著，大約過了十分鐘，機長以靦腆的口吻告訴大家， 因為機場過於繁忙，目前不知道哪個GATE可以停泊，請大家等等。然後還笑了一笑，好像他也很無奈。 這時小弟緊張了，因為我們還要轉機耶，天阿，該不會接不上吧。 又過了十分鐘，機長說，我們有停機坪可以停了，那架飛機準備要後推， 大約五分鐘我們可以進站....。終於，我們滑進了機場邊邊的停機坪，也順利下了飛機。 還好沒搞很久。辦完了轉機的手續，到貴賓室喝咖啡等飛機。 在玻璃窗前，我一開始沒有特別留意班機得多寡，只是看起飛看的很過癮 。 後來才注意到大約五十秒到六十秒就有一架班機起飛。 所以這時機場是用27L起飛27R落地。一架架的飛機起降，看的有夠過癮。只是我的R3沒帶著，要不然必定精采。 有點累，去睡覺室睡了一會兒，然後細個澡，終於要登機了，這架BR班機好像也沒催著大家趕緊上機的意思。 就這樣不急不徐的在過了預定起飛時間十五分鐘才把機門關上。這次出來搭了那麼多國的班機，還是台灣的班機比較夠意思。 一上飛機就有冷氣吹，不像其他國家的班機，不管乘客悶不悶，要等發動了引擎才把空調打開。 艙門關上後，又等了十分鐘才後推開車。飛機緩緩的從9L跑道頭那一邊滑到27L，真的走了很遠很遠。 大家開始排隊，什麼法航德航泰航北歐航南非航新航還有一堆見都沒見過的怪怪航，一架架好幾排排排隊，好像都想趕快走的樣子。終於輪到我們，抬頭離地收輪子，乘客們鬆了一口氣，終於可以回家了。 這樣的繁忙，套一句我老闆告訴我的話"正常"。"如果你要在倫敦機場轉機，最好轉機時間要超過三小時，不然，換別條路吧"。 如果一個機場天天如此，在我們這種航空迷來看，是過癮的。但是我相信把航空業當作工作的各位大人來說，是辛苦的。 感謝這些讓上百萬乘客可以安全回家的機師和航管員，還有這些想辦法找地方讓飛機停泊的地勤人員， 沒有你們，我們不知道什麼時候回的了家。

十三個小時的飛行畫下了瑞典行的句點， 不管是瑞典人的食量以及美麗的風景，都讓我們難以忘懷，這也是回家去拼經濟的原動力。

參考書籍

◎ DK Sweden Eyewitness Travel Guide 2005 ISBN:1-4053-0875-3 BarCode:9781405308775
◎ Lonely Planet Sweden 2006 ISBN:1-74059-983-7 BarCode:9781740599832